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路燈燈桿|?？骗h(huán)保|山東路燈燈桿 ：

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燈桿是現(xiàn)在非常常見的一種道路安全措施，在較多的道路交通上都有全面的使用，是能夠提升城市交通的文明程度，完善城市的安全防范。路燈配件的生產標準也是十分嚴格的，對于路燈配件的使用，也是有一定需求和規(guī)范的，否則就容易導致路燈配件失去應有的作用。下面介紹以下燈桿使用中要注意的事項。

在使用的過程中，需要遵循設備的相關原則。監(jiān)控立桿是采用一些優(yōu)質的鋼板來進行加工，然后進行制作。在需要使用的時候，要保障設備的安全穩(wěn)固性，并且能夠起到很好的抗風能力。很多時候，城市中監(jiān)控立桿沒有安裝好，在刮臺風或是下雨的時候，會承受不住風的侵襲，從而導致設備連根拔起，不僅僅會傷害到路人，對整座城市的交通都起到了不好的影響。

路燈燈桿的實施，的是為了規(guī)范交通狀況，保護居民的出行安全。所以，在安裝的過程中，一定要注重細節(jié)的完善，避免疏忽而引起事故。如果發(fā)現(xiàn)路燈廠家的出現(xiàn)了故障，廠區(qū)路燈燈桿，或者倒塌，路燈燈桿，應該及時的維修，以免發(fā)生事故。

太陽能路燈由以下幾個部分組成：太陽能電池板、太陽能控制器、蓄電池組、光源、燈桿及燈具外殼，有的還要配置逆變器。

1、太陽能電池板

太陽能電池板是太陽能路燈中的核心部分，也是其中價值較好的部分。其作用是將太陽的輻射能力轉換為電能，或送至蓄電池中存儲起來。太陽能電池主要使用單晶硅為材料。用單晶硅做成類似二極管中的P-N結。工作原理和二極管類似。只不過在二極管中，推動P-N結空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能電池中推動和影響P-N結空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。也就是通常所說的光生伏特效應原理。目前光電轉換的效率，大約是光伏電池效率大約是單晶硅13%-15%，多晶硅11%-13%。目前的技術還包括光伏薄膜電池。

2、太陽能控制器

太陽能燈具系統(tǒng)的一環(huán)是控制器，其性能直接影響到系統(tǒng)壽命，特別是蓄電池的壽命?？刂破饔霉I(yè)級MCU做主控制器，通過對環(huán)境溫度的測量，對蓄電池和太陽能電池組件電壓、電流等參數(shù)的檢測判斷，控制MOSFET器件的開通和關斷，達到各種控制和保護功能。智能型太陽能燈具控制器能為蓄電池提供全面保護，使蓄電池可靠地長久工作。

我們可以假設是雙排對稱布燈，燈桿高度至少大于道路寬度的1/2，所以燈桿高度要12-14米；假設用14米的燈桿，路燈安裝間距一般是燈桿高度的 3倍左右，所以間距至少40米；再假設太陽能路燈有40米的間距，路燈燈桿，燈桿高度為14米，這種情況下的太陽能路燈的功率要在200W以上，才能基本滿足主干道 的照明要求。

其次，照度和功率與燈具安裝高度都有關系。對于太陽能路燈，我們希望照射光的角度越大越好，這樣均勻度也會很好，而且可使燈桿的間距拉大，減少燈桿的安裝數(shù)量，山東路燈燈桿，節(jié)約成本。

后，如果太陽能路燈有40米的間距，燈桿高度為14米，功率為200W，且雙邊布燈的話，那照度是如何計算的呢？因此，這就要先測試一下200W的路燈 了，因為不同廠家的路燈，使用LED不一樣，配光透鏡也就不一樣，而同樣大的功率的總的光通量也會不一樣，也就導致路面的照度不一樣了。